更多“車輪懸空做輪輞的偏擺補償時,對于驅(qū)動軸車輪,左右兩側(cè)車輪的補償需要兩人配合完成。()”相關(guān)的問題
第1題
完成車輪定位后,即使所有車輪角度都調(diào)整到合格范圍,還應(yīng)通過路試來檢查定位調(diào)整的實際效果。()
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第2題
輪胎氣壓是否合適對車輪的專項轉(zhuǎn)向能力沒有影響。()
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第3題
經(jīng)常使用緊急制動也會加速輪胎磨損。()
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第4題
國產(chǎn)車輪輪輞的標注中如16X6JJ出現(xiàn)代號“X”代表此輪輞為一件式輪輞。()
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第5題
高度可調(diào)的空氣懸架在定位之前一般要求安原廠規(guī)定先鎖定懸架高度。()
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第6題
減震器套筒一定要穿在螺旋彈簧之中才能起到避震作用。()
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第7題
由于前軸的單輪前束與后軸的單輪前束之間沒有關(guān)系,所以調(diào)整時可按照任意順序進行。()
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第8題
單級主減速器從動錐齒輪軸承預(yù)緊度可用轉(zhuǎn)動差速器總成的力矩來衡量。如所需力矩過大,說明預(yù)緊度過大,應(yīng)減少墊片厚度。()
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第9題
所有的車型都是先調(diào)整后軸車輪的角度,再調(diào)整前軸車輪的角度。()
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