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高度可調(diào)的空氣懸架在定位之前一般要求安原廠規(guī)定先鎖定懸架高度。（)

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第1題

減震器套筒一定要穿在螺旋彈簧之中才能起到避震作用。()

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第2題

由于前軸的單輪前束與后軸的單輪前束之間沒有關(guān)系，所以調(diào)整時(shí)可按照任意順序進(jìn)行。()

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第3題

單級(jí)主減速器從動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度可用轉(zhuǎn)動(dòng)差速器總成的力矩來衡量。如所需力矩過大，說明預(yù)緊度過大，應(yīng)減少墊片厚度。()

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第4題

所有的車型都是先調(diào)整后軸車輪的角度，再調(diào)整前軸車輪的角度。()

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第5題

橡膠彈簧主要作為輔助彈簧使用。()

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第6題

雙橫臂式獨(dú)立懸架的整體性能比單橫臂式懸架優(yōu)越。()

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第7題

寬式輪輞可以有效的延長輪胎的壽命，調(diào)高輪胎的負(fù)荷能力，改善汽車的通過性和行駛穩(wěn)定性。()

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第8題

一些車型在定位檢測(cè)前應(yīng)注意按照原廠要求先檢測(cè)懸架或車身高度。()

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第9題

舉起車輛調(diào)整車輪外傾角時(shí)，外傾角的變化會(huì)很大，盡量使用定位程序里的舉升記憶功能，否則很難一次調(diào)整到位。()

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第10題

懸架系統(tǒng)僅有彈性元件和減震器組成。()

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高度可調(diào)的空氣懸架在定位之前一般要求安原廠規(guī)定先鎖定懸架高度。（)