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（請給出正確答案）
[主觀題]
我國和國際對船舶管理的形式是（)，他是采用（)等方式進行控制的
A、技術管理方式/技術規格、規章制度
B、行政管理方式/命令、指令性計劃、規章制度
C、技術管理方式/命令、指令性計劃、規章制度
D、行政管理方式/操作規程、規章制度
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第2題
輪機長對輪機人員的協調和激勵中做法不恰當的是：()
A、根據檢修的輕重緩急協調輪機員的工作
B、對分析故障有不同看法，應實事求是給予分析
C、按規章制度協調機工之間爭執
D、利用行政命令解決事故爭執
第3題
船員響應管理包括權力強制、利益激勵、群體響應、人際關系與溝通、領導行為影響等，其中激勵是船員響應管理(),其原理基于()。
A、主要途徑/組織化控制
B、主要手段/利益需要
C、主要手段/組織化控制
D、主要途徑/行為控制
第5題
STCW規則B部分規定，為安全起見在對輪機部普通船員的培訓和管理中輪機長應注重()方面。Ⅰ、污水、壓載水、液貨泵系統的操作Ⅱ、電氣裝置及其危險性的基本知識Ⅲ、保養、維護機器及工具使用的基本知識Ⅳ、積載和安排物料上船的基本知識
A、Ⅰ+Ⅱ
B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D、Ⅰ~Ⅳ
第9題
60年代柴油機制造商建議按90%標定功率和100%標定轉速作為與螺旋槳的配合工況點，其目的是()，現今給出布置區其目的是()。
A、防止主機超負荷/防止主機超轉速
B、防止主機超負荷/節能和減速航行
C、防止主機超轉速/節能和減速航行
D、節能/減速航行
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