A.框架

B.單拱

C.雙拱

D.三拱

A．在滿足功能的前提下，車站的結構形式應盡量緊湊，壓縮土建規模，節省造價

B．在車站客流量較大，地質條件較好，地下水可以疏干的情況下，可采用單拱單層結構形式

C．當車站客流量不大，水文地質條件好時，可采用多拱（或單拱多跨）單層結構形式

D．當車站受環境條件限制，線間距不能拉開，島式站臺寬度小于12m時，可采用雙拱或單拱結構

A.單跨

B.雙跨

C.單拱

D.雙拱

E.多跨連拱

A.三鉸拱

B.拉桿拱

C.無鉸拱

D.單鉸拱

E.兩鉸拱

A.單鉸拱

B.無鉸拱

C.兩鉸拱

D.三鉸拱

A.中間車站

B.始發車站

C.島式車站

D.終點車站

A.套拱加固宜采用鋼筋混凝土套拱、鋼架混凝土套拱等，應根據隧道病害程度，計算分析確定套拱形式、厚度、加固范圍

B.鋼架混凝土套拱可采用鋼格柵、工字鋼、H型鋼等，鋼架間距宜為0.50~1.20m

C.套拱的變形縫位置不應與原襯砌變形縫位置一致

D.隧道滲漏水嚴重時，應在套拱和原襯砌間設置完善的防排水系統

A.無鉸拱

B.單鉸拱

C.兩鉸拱

D.三鉸拱

A.適用于鉆爆法開挖

B.隧道開挖高度大于26m不適用

C.隧道開挖寬度大于26m適用

D.適用于產生膨脹力的圍巖