A.經(jīng)銷商同時經(jīng)銷兩個或兩個以上銷售團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)品，在下訂單時需要選擇銷售團(tuán)隊(duì)

B.根據(jù)業(yè)務(wù)部門促銷政策，在添加產(chǎn)品時可以選擇促銷碼來獲取折扣

C.付款信息中的PO號根據(jù)經(jīng)銷商自己的ERP系統(tǒng)訂單號或者自定義進(jìn)行填寫

D.以上全部正確

A.客戶介紹

B.市場宣傳

C.戶外廣告

D.促銷活動

A.聯(lián)系人

B.代理商經(jīng)銷商

C.項(xiàng)目

D.活動

A.總經(jīng)理

B.銷售顧問

C.客戶經(jīng)理

D.財(cái)務(wù)人員

A．現(xiàn)場： LSS 處理問題后，在ServiceMax 中填寫完Work Order 后，通過選擇CF Type1-5 中的一種，SmartSolve 系統(tǒng)中將會自動生成一個CF

B．非現(xiàn)場：在SmartSolve 系統(tǒng)中使用Simplified Intake Solution（簡要登記解決方案）模塊創(chuàng)建CF，并提交

C．經(jīng)銷商LSS處理問題后提交

D．經(jīng)銷商LSS處理問題后在攜手網(wǎng)上提交

A.廣三銷售

B.廣汽集團(tuán)

C.廣汽三菱

D.廣汽三菱經(jīng)銷商

【應(yīng)用案例分析】 案例四：汽車行業(yè)ERP案例剖析 A汽車股份有限公司從1996年開始實(shí)施ERP項(xiàng)目，所有36個模塊覆蓋了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各個主要業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)了銷售開發(fā)、計(jì)劃財(cái)務(wù)、制造質(zhì)量、采購供應(yīng)、人事企業(yè)管理五大運(yùn)行系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)化，建立了少層次、扁平化、矩陣式、高效率的現(xiàn)代化企業(yè)管理模式。在電子商務(wù)解決方案中，面向外部伙伴的銷售系統(tǒng)和采購系統(tǒng)很有代表性。 1．在A公司的銷售系統(tǒng)中，包括了9個基本模塊：通知公告的網(wǎng)上發(fā)布、與銷售有關(guān)部門的基本情況介紹、與銷售有關(guān)的基本知識的介紹、與銷售有關(guān)部門制定的政策法規(guī)的介紹、動態(tài)商情的介紹、日常交易的網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)、總公司對經(jīng)銷商反映意見的回復(fù)、經(jīng)銷商之間的經(jīng)驗(yàn)交流、產(chǎn)品目錄、維修站目錄、代理商目錄、銀行賬戶等基本信息的網(wǎng)上發(fā)布。 （1）進(jìn)行交易之前，經(jīng)銷商可以通過“可發(fā)車庫存查詢”和“資金余額查詢”功能，查詢總公司的可發(fā)車庫存和經(jīng)銷商本身的應(yīng)收賬余額和匯票余額等信息，用于決定是否向總公司發(fā)出發(fā)貨請求及是否需開出匯票。 （2）經(jīng)銷商通過“收票地點(diǎn)輸出”功能，維護(hù)貨物發(fā)往地點(diǎn)的信息。此地點(diǎn)將隨著訂單一起導(dǎo)入系統(tǒng)，總公司運(yùn)輸部門將整車送到此地點(diǎn)。 （3）經(jīng)銷商使用“匯票輸入”維護(hù)匯票信息，同時可以使用“匯票查詢”查詢所有開給總公司的匯票信息，在以上工作完畢之后，經(jīng)銷商就可以使用“訂單輸入”功能，輸入訂貨合同。 （4）總公司收到此合同后，經(jīng)過確認(rèn)，將訂單導(dǎo)入系統(tǒng)，總公司內(nèi)部開始整車發(fā)運(yùn)流程。 整個發(fā)運(yùn)流程都將通過“訂單查詢”報(bào)表發(fā)布給經(jīng)銷商，經(jīng)銷商還可以隨時查看整車發(fā)運(yùn)過程的實(shí)時進(jìn)展。經(jīng)銷商還可以查詢總發(fā)車明細(xì)、開票明細(xì)等信息。在此系統(tǒng)中，還包括“車輛用戶檔案輸入與查詢”、“計(jì)劃輸入與查詢”、“經(jīng)銷商庫存及銷售報(bào)表輸入與查詢”等功能。由此，總公司與代理商的關(guān)系從松散變得緊密。該系統(tǒng)可查詢?nèi)珖鞯氐慕?jīng)銷商每天的經(jīng)營情況，包括訂單、匯票，計(jì)劃等通過網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確、自動地匯總到總公司的數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)匯總和自動化。 2．A公司的網(wǎng)上采購系統(tǒng)包括5個基本模塊：通知公告的網(wǎng)上發(fā)布、日程查詢、貨運(yùn)單維護(hù)、收貨狀態(tài)查詢和總公司對供應(yīng)商反映意見的回復(fù)。該系統(tǒng)將生產(chǎn)的供應(yīng)商供貨日程和A公司物流部的補(bǔ)充計(jì)劃，動態(tài)發(fā)布到A公司的外部互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站上。使用本系統(tǒng)的供應(yīng)商無論在何地點(diǎn)都可以通過互聯(lián)網(wǎng)看到自己的供貨日程，并可通過互動技術(shù)，將自己實(shí)際發(fā)的貨輸入，當(dāng)其供貨被接收，網(wǎng)站便直接反映付款情況。 （1）在線采購過程從“日程更新”功能創(chuàng)建供應(yīng)商供貨日程開始。隨后通過接口程序?qū)胂到y(tǒng)，在網(wǎng)上發(fā)布，供供應(yīng)商查詢。 （2）供應(yīng)商在查詢供貨日程之后，可以根據(jù)自身情況，在“執(zhí)行計(jì)劃”中選擇自己愿意配合發(fā)貨的供貨日程，并輸入實(shí)際發(fā)貨數(shù)量，或者利用“貨運(yùn)單維護(hù)”功能，在線維護(hù)發(fā)貨紀(jì)錄。 （3）在供應(yīng)商成功提交了發(fā)貨明細(xì)后，系統(tǒng)會給出本次發(fā)貨的貨運(yùn)單號，同時將發(fā)運(yùn)單導(dǎo)入系統(tǒng)的貨運(yùn)單維護(hù)模塊。如果供應(yīng)商維護(hù)了錯誤的發(fā)貨記錄，可利用“貨運(yùn)單刪除”功能進(jìn)行刪除。 （4）供應(yīng)商可利用“狀態(tài)查詢”功能，查詢系統(tǒng)生成的貨運(yùn)單，了解A公司是否已經(jīng)收貨，貨款是否已經(jīng)支付等信息。而且，為了保證交易的安全，系統(tǒng)將限制供應(yīng)商的訪問權(quán)限，各個供應(yīng)商都只能查到自己的發(fā)貨信息。 3．全面集成的財(cái)務(wù)管理。通過總賬、報(bào)表、應(yīng)收應(yīng)付、成本管理等子系統(tǒng)，把財(cái)務(wù)工作上升到管理的高度。特別是通過財(cái)務(wù)與銷售、財(cái)務(wù)與庫存等各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的信息集成，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)的人、財(cái)、物、供、銷的一體化管理。如總賬子系統(tǒng)可以指導(dǎo)庫存、采購、銷售等系統(tǒng)的管理；報(bào)表子系統(tǒng)可以直接從賬務(wù)子系統(tǒng)讀取數(shù)據(jù)，完成表內(nèi)和表間的數(shù)據(jù)運(yùn)算，還可以通過定義將不同的賬務(wù)數(shù)據(jù)合并生成報(bào)表。這種集成的財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化與數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)集成，能全面精確的實(shí)現(xiàn)采購等相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時分析，為經(jīng)營決策提供數(shù)據(jù)支持。 4．客戶培訓(xùn)問題。采取多層次、分重點(diǎn)的培訓(xùn)模式，分別對中高層領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)骨干、操作層進(jìn)行逐級培訓(xùn)；并對業(yè)務(wù)按部門范疇進(jìn)行歸類和分類，以實(shí)際發(fā)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為材料，通過模擬訓(xùn)練，使操作人員快速和直接地體會到其操作在整個業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)中的作用。通過嚴(yán)密有效的培訓(xùn)，既保證ERP錄入數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，也比預(yù)期縮短了項(xiàng)目實(shí)施周期。 思考題： 1.汽車行業(yè)對ERP的要求特殊性？ 2.從汽車行業(yè)ERP的解決方案的案例中，我們應(yīng)吸取哪些經(jīng)驗(yàn)？