更多“施行常用制動時,作用風缸內空氣壓力已經增加,緊急限壓閥頂桿腔內因與作用風缸連通,壓力也隨之增加,止閥下部此時也與作用風缸連通,止閥在作用風缸空氣壓力及彈簧的作用下關閉閥口()”相關的問題
第1題
施行常用制動時,作用風缸內空氣壓力已經增加,緊急限壓閥頂桿腔內因與作用風缸連通,壓力也隨之增加,止閥下部此時也與作用風缸連通,止閥在作用風缸空氣壓力及彈簧的作用下關閉閥口。(正確)()
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第2題
施行常用制動時,作用風缸內空氣壓力已經增加,緊急限壓閥頂桿腔內因與作用風缸連通,壓力也隨之增加,止閥下部此時也與作用風缸連通,止閥在作用風缸空氣壓力及彈簧的作用下關閉閥口()
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第3題
施行常用制動時,作用風缸內空氣壓力已經增加,緊急限壓閥頂桿腔內因與作用風缸連通,壓力也隨之增加,止閥下部此時也與作用風缸連通,止閥在作用風缸空氣壓力及彈簧的作用下關閉閥口()
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第4題
常用制動后再施行緊急制動時,機車不起緊急制動作用的原因是施行常用制動時,()內空氣壓力已經增加,緊急限壓閥頂桿腔內因與作用風缸連通,壓力也隨之增加,止閥下部此時也與作用風缸連通,止閥在作用風缸空氣壓力及彈簧的作用下關閉閥口
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第5題
常用制動后再施行緊急制動時,機車不起緊急制動作用的原因是施行常用制動時,()內空氣壓力已經增加,緊急限壓閥頂桿腔內因與作用風缸連通,壓力也隨之增加,止閥下部此時也與作用風缸連通,止閥在作用風缸空氣壓力及彈簧的作用下關閉閥口
A.降壓風缸
B.作用風缸
C.均衡風缸
D.制動管
E.糾錯
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第6題
控制閥常用制動位時,副風缸內壓力空氣經滑閥座及緊急二段閥周圍進入()。
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第7題
型控制閣常用制動位時,副風缸內壓力空氣經滑閥座及緊急二段閥周圍進入()
A.加速緩解風缸
B.工作風缸
C.降壓風缸
D.制動缸
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第8題
√20型控制閥在常用制動位時,副風缸內的壓力空氣經過滑閥座及緊急二段閥周圍進入()
A.制動缸
B.工作風缸
C.降壓風缸
D.加速緩解風缸
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第9題
120型控制閥常用制動位時,副風缸內壓力空氣經滑閥座及緊急二段閥周圍進入()。
A、加速緩解風缸
B、工作風缸
C、降壓風缸
D、制動缸
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第10題
自閥施行常用制動時,均衡風缸的壓力空氣是從中繼閥排氣閥口排向大氣的。()
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