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[主觀題]

霍奇金病最常見的首發(fā)癥狀是A.頸部和鎖骨上淋巴結(jié)腫大B.持續(xù)性或周期性發(fā)熱C.肝、脾大D.皮膚瘙癢E

霍奇金病最常見的首發(fā)癥狀是

A.頸部和鎖骨上淋巴結(jié)腫大

B.持續(xù)性或周期性發(fā)熱

C.肝、脾大

D.皮膚瘙癢

E.白血病性改變

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第1題

雙機(jī)雙槳推進(jìn)的船舶轉(zhuǎn)彎時(shí),為防止超負(fù)荷,值班駕駛員在操作時(shí)應(yīng)當(dāng):()

A.降低內(nèi)槳主機(jī)油門

B. 降低外槳主機(jī)油門

C. 先降低內(nèi)漿后降低外漿油門

D. 同時(shí)降低內(nèi)、外漿油門

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第2題

雙機(jī)雙槳推進(jìn)船舶在轉(zhuǎn)彎時(shí),內(nèi)槳主機(jī)容易超負(fù)荷,但在操作時(shí)輪機(jī)員應(yīng)同時(shí)降低兩臺(tái)主機(jī)油門,這是因?yàn)椋海?

A、防止內(nèi)槳進(jìn)一步超負(fù)荷

B、外槳負(fù)荷變輕,導(dǎo)致螺旋槳效率下降

C、外槳負(fù)荷變輕,會(huì)導(dǎo)致超轉(zhuǎn)速

D、只降內(nèi)槳油門,負(fù)荷會(huì)立即轉(zhuǎn)移到外槳,使其超負(fù)荷

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第3題

雙槳推進(jìn)船舶在轉(zhuǎn)彎時(shí),內(nèi)槳主機(jī)容易超負(fù)荷,但在操作時(shí)輪機(jī)員應(yīng)同時(shí)降低兩臺(tái)主機(jī)油門,這是因?yàn)?)。

A.防止內(nèi)槳進(jìn)一步超負(fù)荷

B.外槳負(fù)荷變輕,會(huì)導(dǎo)致螺旋槳效率下降

C.外槳負(fù)荷變輕,會(huì)導(dǎo)致超轉(zhuǎn)速

D.只降內(nèi)槳油門,負(fù)荷會(huì)立即轉(zhuǎn)移到外槳,使其超負(fù)荷

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第4題

雙槳推進(jìn)船舶在轉(zhuǎn)彎時(shí),內(nèi)槳主機(jī)容易超負(fù)荷,但在操作時(shí)輪機(jī)員應(yīng)同時(shí)降低兩臺(tái)主機(jī)油門,這是因?yàn)?)。

A.防止內(nèi)槳進(jìn)一步超負(fù)荷

B.外槳負(fù)荷變輕,會(huì)導(dǎo)致螺旋槳效率下降

C.外槳負(fù)荷變輕,會(huì)導(dǎo)致超轉(zhuǎn)速

D.只降內(nèi)槳油門,負(fù)荷會(huì)立即轉(zhuǎn)移到外槳,使其超負(fù)荷

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第5題

雙機(jī)雙槳船舶在轉(zhuǎn)向時(shí),航速越大,舵角越大,槳的負(fù)荷增加越厲害,因此輪機(jī)員的正確操作是:()

A、不是緊急情況,不得在高航速時(shí)用大舵角轉(zhuǎn)向

B、任何情況都必須降速才能轉(zhuǎn)向

C、為防止主機(jī)嚴(yán)重超負(fù)荷,應(yīng)將內(nèi)槳油門減小再轉(zhuǎn)向

D、為防止轉(zhuǎn)速下降,在轉(zhuǎn)向時(shí)適當(dāng)增加油門

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第6題

雙機(jī)雙槳推進(jìn)船舶在轉(zhuǎn)彎時(shí),內(nèi)槳轉(zhuǎn)速n1外槳轉(zhuǎn)速n2,二者轉(zhuǎn)速的變化和轉(zhuǎn)速高低的比較:()

A、n1↑

B、n1↓

C、n1↓

D、n1↓=n2↓

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第7題

當(dāng)船舶航行工況變化時(shí),輪機(jī)員的操作正確的是()。

A.在大風(fēng)浪中航行應(yīng)增加油門降低船舶搖擺

B.船舶滿載航行時(shí),應(yīng)增加油門保持原轉(zhuǎn)速航行

C.由淺水區(qū)進(jìn)入深水區(qū)航行,應(yīng)減小油門

D.雙機(jī)雙槳船舶轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)特別注意內(nèi)槳機(jī)負(fù)荷的變化

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第8題

船舶在惡劣天氣中航行,輪機(jī)員為防止主機(jī)飛車或超負(fù)荷,當(dāng)需要降低主機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),應(yīng)取得______。A.船長(zhǎng)

船舶在惡劣天氣中航行,輪機(jī)員為防止主機(jī)飛車或超負(fù)荷,當(dāng)需要降低主機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),應(yīng)取得______。

A.船長(zhǎng)同意

B.輪機(jī)長(zhǎng)同意

C.值班駕駛員同意

D.自作決定

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