根據(jù)運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部應(yīng)急公交接駁預(yù)案：APM線發(fā)生故障時(shí)原則上不啟動(dòng)應(yīng)急公交接駁（）

根據(jù)《運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部應(yīng)急公交接駁預(yù)案》：接到OCC停止應(yīng)急公交接駁的指令后，車站要停止播放應(yīng)急公交接駁的廣播、撤除相關(guān)告示，組織恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)（）

根據(jù)運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部應(yīng)急公交接駁預(yù)案：車站接到OCC啟動(dòng)應(yīng)急公交接駁命令后立即啟動(dòng)應(yīng)急公交接駁，上報(bào)公安、保衛(wèi)部人員到現(xiàn)場(chǎng)維持秩序，播放廣播，擺放告示（）

根據(jù)《運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部應(yīng)急公交接駁預(yù)案》：接駁始發(fā)站負(fù)責(zé)填寫“應(yīng)急公交接駁汽車數(shù)量確認(rèn)表” __，地鐵始發(fā)站人員簽字，公交司機(jī)簽名后將第二聯(lián)、第三聯(lián)交司機(jī)，留下第一聯(lián)（）

根據(jù)運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部應(yīng)急公交接駁預(yù)案：當(dāng)三北線啟動(dòng)應(yīng)急公交接駁快線預(yù)案時(shí)，線網(wǎng)各站通過(guò)告示、廣播及PIDS告知需前往機(jī)場(chǎng)的乘客及時(shí)轉(zhuǎn)乘其他交通工具（）

根據(jù)運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部應(yīng)急公交接駁預(yù)案：原則上，所有地鐵線路啟動(dòng)應(yīng)急公交接駁時(shí)，應(yīng)急公交接駁車在接駁區(qū)段內(nèi)全程往返疏運(yùn)，乘客無(wú)需中途下車換乘其他公交接駁車（__、__部分區(qū)段除外）（）

根據(jù)運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部應(yīng)急公交接駁預(yù)案：除APM線外，其他線路在地鐵同一區(qū)段雙向行車預(yù)計(jì)可能中斷__分鐘及以上時(shí)，可啟動(dòng)公交接駁（）

根據(jù)運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部應(yīng)急公交接駁預(yù)案：公交接駁車始發(fā)站負(fù)責(zé)交予首次到達(dá)地鐵站的公交車司機(jī)一張“廣州地鐵應(yīng)急公交接駁-應(yīng)急車輛經(jīng)行路段及乘客出口示意圖”，并在車頭放置一塊“廣州地鐵應(yīng)急公交接駁車牌”（黃色大塑料牌）、結(jié)束公交接駁后，公交車到達(dá)的終點(diǎn)地鐵站負(fù)責(zé)回收（）

根據(jù)運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部應(yīng)急公交接駁預(yù)案：車站接到OCC取消應(yīng)急公交接駁命令后，盡量確保接駁口乘客均可乘坐最后一班接駁車離去，接駁區(qū)段兩端站接應(yīng)人員需確認(rèn)接駁始發(fā)站已發(fā)出的汽車到達(dá)本站后，再撤離現(xiàn)場(chǎng)接駁點(diǎn)（）

根據(jù)運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部應(yīng)急公交接駁預(yù)案：除APM線外，其他線路在地鐵發(fā)生大面積故障導(dǎo)致某一區(qū)段雙向行車預(yù)計(jì)可能晚點(diǎn)__分鐘以上時(shí)；或?qū)е滦熊嚹芰档蚠_及以上時(shí)（此種情況三北線點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)機(jī)場(chǎng)應(yīng)急接駁不啟動(dòng)），可啟動(dòng)公交接駁（）

根據(jù)運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部應(yīng)急公交接駁預(yù)案：OCC是線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)及應(yīng)急指揮中心的簡(jiǎn)稱，是指集中地鐵一條或多條線路監(jiān)控設(shè)備，具備指揮行車、客運(yùn)、施工組織、信息收發(fā)及應(yīng)急指揮處置等功能的運(yùn)營(yíng)指揮中心（）