我國西北地區某小型旅游城市建成一民用機場，現有一條跑道、一座旅客航站樓等設施。設計使用飛機機型為B(波音)一737。機場的基準飛行場地長度為2200m，裝備的儀表著陸系統以及目視助航設備能供飛機在決斷高度低至60m、跑道視程低至800m時著陸。 問題 (1)按在全國航空運輸網絡中的地位劃分，該機場屬哪種性質的機場? (2)該機場地面部分按功能劃分由哪幾部分組成? (3)該機場飛行區分級指標Ⅰ、分級指標Ⅱ分別是什么? (4)該機場跑道屬哪一類精密進近跑道? (5)列舉該機場跑道助航燈光系統的組成部分。

A．1、2、3、4、5,5

B．1、2、3、4,4

C．1、2、3，3

D．1、2、3、4、5、6，6

A．17R/35L;

B．17L/35R;

C．01L/19R;

D．11L/29R;

民用機場飛行區指標Ⅰ是按（ ）確定的。

A.跑道長度

B.基準飛行場地長度

C.跑道長度加上凈空道與停止道二者中的最長度

D.跑道長度加上凈空道長度與停止道長度二者之和的長度

背景 某地區新建一機場，飛行區指標為4E，機場跑道全長3400m，寬度60m。面層采用C40水泥混凝土。甲施工單位通過招標獲得該機場場道工程面層工程施工項目。該項目施工單位對面層的施工過程如下： 第一步，按設計要求進行水泥混凝土配合比設計，采用試驗室確定的"試驗室配合比”直接配料； 第二步，配備一座間歇式攪拌樓，由于該攪拌樓剛從附近工地搬遷過來，且未超過標定有效期，該施工單位在確認試拌合格后，認為沒有必要重新標定； 第三步，對攪拌混凝土現場取樣，做水泥混凝土抗壓強度試驗； 第四步，采用必要的運輸工具將新拌混凝土在規定的時間內合格地運到攤鋪現場； 第五步，采用小型機具鋪筑法進行攤鋪和振搗施工； 第六步，振動、提漿、整平后用圓盤式抹面機往返2～3遍，進行壓實整平飾面； 第七步，按要求進行混凝土的養生； 第八步，養生期滿后，采用軟拉毛機械進行抗滑溝槽施工； 第九步，清除混凝土板縫中夾雜的砂石、泥漿、塵土及其他污染物后進行灌縫施工及灌縫養生。 問題 （1）施工單位進行配料采用的配合比正確嗎，為什么? （2）該攪拌樓是否應該重新標定? （3）除水泥混凝土抗壓強度試驗以外，還應該進行什么試驗? （4）請將以上施工過程采用的各類施工機械中不合理的部分改正過來。 （5）水泥混凝土面層的接縫共有哪些種類? （6）面層施工尚缺哪些步驟?

A. 航站業務量規格等級

B. 航站旅客流動量等級

C. 航站行李吞吐量等級

D. 航站貨物運輸量等級

民用機場飛行區指標l是按（ ）確定的

A.跑道長度

B.基準飛行場地長度

C.跑道長度加上凈空道與停止道二者中的最大長度

D.跑道長度加上凈空遭長度與停止道長度二者之和的長度

此題為判斷題(對，錯)。

民用機場飛行區指標l是按（ ）確定的。

A．跑道長度 B．基準飛行場地長度 C．跑道長度加上凈空道與停止道二者中的最大長度 D．跑道長度加上凈空遭長度與停止道長度二者之和的長度