A.墊層

B.粘層

C.磨耗層

D.應力吸收層

B.粘層

C.磨耗層

D.應力吸收層

A．面層、基層的結構類型及厚度應與交通量相適應

B．層間結合必須緊密穩定，以保證結構的整體性和應力傳遞的連續性

C．各結構層的材料回彈模量應自下而上遞減

D．層數不宜過多

E．在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應適當加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫

根據某高速公路路面結構圖（見圖1）及路面工程設計說明書（見表1），本項目主線上基層和下基層水泥穩定碎石的設計強度為抗壓強度（ ）MPa。注： 1.本圖尺寸均以厘米計。 2.主線硬路肩、互通匝道加減速車道、樞紐互通的路面結構與相鄰主線路面結構相同。 3.主線、互通匝道瀝青混凝土表面層、中面層選用SBS改性瀝青，下面層選用70號A級道路石油瀝青。連接線、改建道路采用非改性瀝青。 4.瀝青混凝土上、中、下面層、封層之間噴灑PCR改性乳化瀝青黏層；封層采用ES-2型稀漿封層，瀝青采用BC-1乳化瀝青；半剛性基層上噴灑透層瀝青（PC-2）。 5.橋、搭板等復合路面在鋪筑瀝青混凝土面層前，必須先對混凝土頂面做精細銑刨處理，再施工防水粘結層。 6.為防止基層的反射裂縫，在鋪筑瀝青混凝土面層之前，應先在基層裂縫處灌縫，然后鋪筑1.5米寬單面燒毛土工布。由于基層開裂的間距具有不確定性，因此本項目裂縫間距暫按每25米一道計列工程數量。 7.未盡事宜詳見現行的相關規程、規范。 圖1 某高速公路的路面結構圖（摘選） 表1 某高速公路主線行車道、路緣帶及硬路肩的路面結構層 序號 結構層 材料 厚度（cm） 1 表面層 AC-13C細粒式（改性）瀝青混凝土 4 2 黏層 PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/m2 3 中面層 AC-20C中粒式（改性）瀝青混凝土 6 4 黏層 PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/m2 5 下面層 AC-25C粗粒式瀝青混凝土 8 6 黏層 PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/m2 7 下封層 ES-2乳化瀝青稀漿封層 0.6 8 透層 PC-2乳化瀝青，灑布量1.0kg/m2 9 上基層 水泥穩定碎石（抗壓強度4.0MPa） 20 10 下基層 水泥穩定碎石（抗壓強度4.0Mpa） 20 11 底基層 級配碎石（CBR≥100%） 16 總厚度 74.6 注：本表根據某高速公路的路面設計說明書相關內容改編而成。

A、3.5

B、4.0

C、4.5

D、5.0

根據某高速公路路面結構圖（見圖1）及路面工程設計說明書（見表1），本項目主線基層是（ ）。注： 1.本圖尺寸均以厘米計。 2.主線硬路肩、互通匝道加減速車道、樞紐互通的路面結構與相鄰主線路面結構相同。 3.主線、互通匝道瀝青混凝土表面層、中面層選用SBS改性瀝青，下面層選用70號A級道路石油瀝青。連接線、改建道路采用非改性瀝青。 4.瀝青混凝土上、中、下面層、封層之間噴灑PCR改性乳化瀝青黏層；封層采用ES-2型稀漿封層，瀝青采用BC-1乳化瀝青；半剛性基層上噴灑透層瀝青（PC-2）。 5.橋、搭板等復合路面在鋪筑瀝青混凝土面層前，必須先對混凝土頂面做精細銑刨處理，再施工防水粘結層。 6.為防止基層的反射裂縫，在鋪筑瀝青混凝土面層之前，應先在基層裂縫處灌縫，然后鋪筑1.5米寬單面燒毛土工布。由于基層開裂的間距具有不確定性，因此本項目裂縫間距暫按每25米一道計列工程數量。 7.未盡事宜詳見現行的相關規程、規范。 圖1 某高速公路的路面結構圖（摘選） 表1 某高速公路主線行車道、路緣帶及硬路肩的路面結構層 序號 結構層 材料 厚度（cm） 1 表面層 AC-13C細粒式（改性）瀝青混凝土 4 2 黏層 PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/m2 3 中面層 AC-20C中粒式（改性）瀝青混凝土 6 4 黏層 PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/m2 5 下面層 AC-25C粗粒式瀝青混凝土 8 6 黏層 PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/m2 7 下封層 ES-2乳化瀝青稀漿封層 0.6 8 透層 PC-2乳化瀝青，灑布量1.0kg/m2 9 上基層 水泥穩定碎石（抗壓強度4.0MPa） 20 10 下基層 水泥穩定碎石（抗壓強度4.0Mpa） 20 11 底基層 級配碎石（CBR≥100%） 16 總厚度 74.6 注：本表根據某高速公路的路面設計說明書相關內容改編而成。

A、無機結合料穩定類基層、半剛性基層

B、水泥混凝土基層、剛性基層

C、粒料類基層

D、瀝青結合料類基層

根據某高速公路路面結構圖（見圖1）及路面工程設計說明書（見表1），本項目主線底基層的材料為（ ）。注： 1.本圖尺寸均以厘米計。 2.主線硬路肩、互通匝道加減速車道、樞紐互通的路面結構與相鄰主線路面結構相同。 3.主線、互通匝道瀝青混凝土表面層、中面層選用SBS改性瀝青，下面層選用70號A級道路石油瀝青。連接線、改建道路采用非改性瀝青。 4.瀝青混凝土上、中、下面層、封層之間噴灑PCR改性乳化瀝青黏層；封層采用ES-2型稀漿封層，瀝青采用BC-1乳化瀝青；半剛性基層上噴灑透層瀝青（PC-2）。 5.橋、搭板等復合路面在鋪筑瀝青混凝土面層前，必須先對混凝土頂面做精細銑刨處理，再施工防水粘結層。 6.為防止基層的反射裂縫，在鋪筑瀝青混凝土面層之前，應先在基層裂縫處灌縫，然后鋪筑1.5米寬單面燒毛土工布。由于基層開裂的間距具有不確定性，因此本項目裂縫間距暫按每25米一道計列工程數量。 7.未盡事宜詳見現行的相關規程、規范。 圖1 某高速公路的路面結構圖（摘選） 表1 某高速公路主線行車道、路緣帶及硬路肩的路面結構層 序號 結構層 材料 厚度（cm） 1 表面層 AC-13C細粒式（改性）瀝青混凝土 4 2 黏層 PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/m2 3 中面層 AC-20C中粒式（改性）瀝青混凝土 6 4 黏層 PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/m2 5 下面層 AC-25C粗粒式瀝青混凝土 8 6 黏層 PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/m2 7 下封層 ES-2乳化瀝青稀漿封層 0.6 8 透層 PC-2乳化瀝青，灑布量1.0kg/m2 9 上基層 水泥穩定碎石（抗壓強度4.0MPa） 20 10 下基層 水泥穩定碎石（抗壓強度4.0Mpa） 20 11 底基層 級配碎石（CBR≥100%） 16 總厚度 74.6 注：本表根據某高速公路的路面設計說明書相關內容改編而成。

A、水泥混凝土

B、瀝青混凝土

C、水泥穩定碎石

D、級配碎石

根據某高速公路路面結構圖（見圖1）及路面工程設計說明書（見表1），本項目主線上基層和下基層的材料為（ ）。注： 1.本圖尺寸均以厘米計。 2.主線硬路肩、互通匝道加減速車道、樞紐互通的路面結構與相鄰主線路面結構相同。 3.主線、互通匝道瀝青混凝土表面層、中面層選用SBS改性瀝青，下面層選用70號A級道路石油瀝青。連接線、改建道路采用非改性瀝青。 4.瀝青混凝土上、中、下面層、封層之間噴灑PCR改性乳化瀝青黏層；封層采用ES-2型稀漿封層，瀝青采用BC-1乳化瀝青；半剛性基層上噴灑透層瀝青（PC-2）。 5.橋、搭板等復合路面在鋪筑瀝青混凝土面層前，必須先對混凝土頂面做精細銑刨處理，再施工防水粘結層。 6.為防止基層的反射裂縫，在鋪筑瀝青混凝土面層之前，應先在基層裂縫處灌縫，然后鋪筑1.5米寬單面燒毛土工布。由于基層開裂的間距具有不確定性，因此本項目裂縫間距暫按每25米一道計列工程數量。 7.未盡事宜詳見現行的相關規程、規范。 圖1 某高速公路的路面結構圖（摘選） 表1 某高速公路主線行車道、路緣帶及硬路肩的路面結構層 序號 結構層 材料 厚度（cm） 1 表面層 AC-13C細粒式（改性）瀝青混凝土 4 2 黏層 PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/m2 3 中面層 AC-20C中粒式（改性）瀝青混凝土 6 4 黏層 PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/m2 5 下面層 AC-25C粗粒式瀝青混凝土 8 6 黏層 PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/m2 7 下封層 ES-2乳化瀝青稀漿封層 0.6 8 透層 PC-2乳化瀝青，灑布量1.0kg/m2 9 上基層 水泥穩定碎石（抗壓強度4.0MPa） 20 10 下基層 水泥穩定碎石（抗壓強度4.0Mpa） 20 11 底基層 級配碎石（CBR≥100%） 16 總厚度 74.6 注：本表根據某高速公路的路面設計說明書相關內容改編而成。

A、水泥混凝土

B、瀝青混凝土

C、水泥穩定碎石

D、級配碎石

A.施工縫未處理好，接縫不緊密，結合不良

B.瀝青未達到適合于本地區氣候條件和使用要求的質量標準，致使瀝青面層溫度收縮或溫度疲勞應力（應變）大于瀝青混合料的抗拉強度（應變）

C.剛性基層收縮裂縫的反射縫

D.橋梁、涵洞或通道兩側的填土產生固結或地基沉降

B、可引起的瀝青路面反射裂縫

C、透水性能差

D、整體性差

E、破壞后不能愈合