B、半承載式

C、承載式

B、由于無車架，地板高度下降，室內可獲得較大空間、重心下降，行駛穩定性增加

C、整體式結構使變形損傷形態復雜化，復原修理比較復雜

D、車身和底盤比較貼近路面，對各底盤部件需要采取充分的防腐蝕措施

A.車身內部結構件

B.碰撞點對側車身

C.變形吸能區

D.以上都正確

A. 車頂板

B. 車門面板

C. 后翼面板

D. 行李箱底板

A. 散熱器支架

B. B.前縱梁

C. C.門檻板

D. D.發動機支座

A. 螺栓

B. 粘結

C. 焊接

B．前橫梁

C．翼子板裙板

D．翼子板

A. 車身與車架作柔性連接

B. 車身作為發動機和底盤各總成的安裝基體

C. 車架是支撐全車的基礎

D. 車架設計時不考慮車身對車架承載所起的輔助作用

A.相對獨立的散熱器支架

B.空間構架車身

C.前縱梁

D.鋼板彈簧懸架系統

A、有車架結構，能提供很強的拉伸力牽引點來矯正彎曲的部分

B、單個車身板件可以在卸下螺栓后進行修理和更換

C、受到的碰撞力分散到整個車身，碰撞損壞不集中在一個部位

D、以上全部