固定閉塞分區(qū)：進路建立后，從一架信號機（始端）到另一架信號機（終端）之間的區(qū)域即為一個閉塞分區(qū)，正常情況下只允許一列車在此閉塞分區(qū)內(nèi)運行（）

進路閉塞法是以相同運行方向兩架相鄰信號機間的區(qū)域作為一個閉塞分區(qū)，按閉塞分區(qū)組織列車運行的閉塞方法。當信號系統(tǒng)車地無線通信故障且點式設(shè)備完好或僅具備聯(lián)鎖功能時，采用進路閉塞法組織行車。列車憑車載信號或地面信號顯示運行，以點式ATP控制下的自動（人工）駕駛模式或非限制人工駕駛模式駕駛（）

線路所通過信號機不能使用時，在自動閉塞區(qū)段，列車進入閉塞分區(qū)（區(qū)間無通過信號機時為區(qū)間）的行車憑證為，以瞭望距離內(nèi)能隨時停車的速度，最高不超過20km/h，運行到次一架通過信號機（區(qū)間無通過信號機時為進站信號機），按該信號機的顯示方式運行（）