模式是列控車載設備接收到軌道電路允許行車信息，而缺少應答器提供的線路數據或限速數據時使用的模式（）
A.目視行車
B.完全監控
C.部分監控
D.待機
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第1題
A.25km/h
B.40km/h
C.45km/h
第3題
一、不定項選擇題（30分） 每個小題的答案不一定唯一，請根據題意選擇正確的答案 1.車站聯鎖為列車辦理的接車進路上經過的道岔為小號碼道岔，則車站列控中心控制進站信號機外方第一個閉塞分區發送（ ）編碼 A. U2 B. UU C. UUS D. U2S 2.客運專線中L4信息碼表示列車運行前方有( ）個閉塞分區空閑。 A. 4 B. 5 C. 6 D. 7 3.中國列車運行控制系統（CTCS）為滿足不同線路等級的需要劃分為（ ）個等級 A.4 B.5 C.6 D.7 4.CTCS-3級列控系統車地通信采用（ ） A.軌道電路 B.無線通信 C.交叉環線 D.漏泄電纜 5.CTCS-2級列控系統車地通信采用（ ） A.軌道電路 B.無線通信 C.交叉環線 D.應答器 6.按照車地通信方式分類，列控系統可以分為（ ）種 A.2 B.3 C.4 D.5 7. 當車載設備具備列控所需的全部基本數據（包括列車數據、行車許可和線路數據等）時，車載設備自動進入（ ）模式 A.部分監控 B.待機 C.完全監控 D.引導 8.在CTCS-2級列控系統中，臨時限速服務器TSRS向（ ）發送臨時限速命令 A.無線閉塞中心 B.計算機聯鎖 C.地面電子單元 D.列控中心 9.在CTCS-3級列控系統中，臨時限速服務器TSRS應同時向（ ）發送臨時限速命令 A.無線閉塞中心 B.計算機聯鎖 C.地面電子單元 D.列控中心 10.下列應答器組應至少包含兩個應答器的為（ ） A.發送線路參數的應答器組 B.發送等級轉換或RBC切換信息的應答器組 C.用于識別列車運行方向的應答器組 D.僅用于定位的應答器組
