關于井底車場巷道施工增加工作面的考慮，不正確的是( )。

A.車場內掘進工作面的增減，應考慮施工設備的平衡

B.車場內工作面變化，必須考慮通風系統改變的合理性

C.確定井底車場施工順序時，必須注意到巷道坡度的影響

D.增加工作面后，應考慮罐籠提升能力與之平衡

關于井底車場巷道施工增加工作面的考慮，不正確的是（ ）。

A. 車場內掘進工作面的增減，應考慮施工設備的平衡

B. 車場內工作面變化，必須考慮通風系統改變的合理性

C. 確定井底車場施工順序時，必須注意到巷道坡度的影響

D. 增加工作面后，應考慮罐籠提升能力與之平衡

關于井底車場巷道施工增加工作面的考慮，不正確的是（ ）。 A．車場內掘進工作面的增減，應考慮施工設備的平衡 B．車場內工作面變化，必須考慮通風系統改變的合理性 C．確定井底車場施工順序時，必須注意到巷道坡度的影響 D．增加工作面后，應考慮罐籠提升能力與之平衡

（三）

背景資料

某礦井采用立井開拓方式，其井底車場巷道（東半部分）布置如圖所示。主、副井及井筒與巷道連接處施工已完成。副井到底后正在進行永久裝備，需6個月完成。因特殊原因，主副井貫通工程尚未開始；主井提升系統臨時改裝已完畢。按合同約定，圖示工程要在90天內完成，其中：主副井貫通（經貫通巷）20天；主井至A點（主井繞道，含兩個岔點）90天；B點至F點（含等候室）20天；F點至2岔點50天；泵房、變電所及通道（含DE段）70天；C點至1岔點50天。

主井內現有地面抽出式風筒一趟，排水管、供水管、動力電纜各二路，礦井屬于低瓦斯礦，車場巷道、硐室圍巖穩定。

問題

1．不考慮對頭掘進。試畫出車場工程滿足工期要求的雙代號網絡計劃圖，并指出其關鍵路線。

2．確定施工高峰時同時施工的工作隊個數，并說明各自的掘進線路。

3．如井筒較深，請建立主、副井到底后貫通前較合理的通風系統，并指出其優缺點。

A.當進風井井底車場和毗連硐室發生火災時，應進行反風或風流短路，不使火災氣體侵入工作區;

B.回風井井底車場發生火災時，應保持反向風向，在可燃氣體不會聚積到爆炸限度的前提下，可減少進入火區的風量;

C.礦山救護隊要用最大的人力、物力直接滅火和阻止火災蔓延;

D.為了防止混凝土支架和切碹巷道上面的木垛燃燒，可在碹上打眼或破碹，施設水幕。

A.150V

B.220V

C.380V

井底車場根據開拓方法的不同，可分為：()。

架線電機車運輸巷道的凈高，在井底車場內、從井底到乘車場，不小于2.4m;其他地點，行人的不小于()m，不行人的不小于()m。

A、2.2、2.1

B、2、2.1

C、2.1、2.3

D、2、2.5

A、多臺氣腿式鑿巖機鉆眼-伊斗后卸式或耙斗式裝載機裝巖-固定錯車場或浮放道岔或調車器調車-礦車及電機車運輸。這種作業線簡單易行，但機械化程度較低，且對巷道斷面有一定要求，在我國礦山應用最多。

B、多臺氣腿式鑿巖機鉆眼-把斗式裝載機或鏟斗側卸式裝載機裝巖-膠帶運輸機轉載-主井提矸系統。這種作業線利用系統出矸，并且以增加膠帶運輸機來實現快速轉運，效率高，速度快，但前提條件是主井必須具有提矸系統，也可以將主井改造后采取分時提矸的方式來實現

C、多臺氣腿式鑿巖機鉆眼-耙斗式裝載機或鏟斗側卸式裝載機裝巖-膠帶運輸機轉載-立式矸石倉-礦車及電機車運輸。此種方式在金屬礦應用較為廣泛，但必須具備利用原有矸石倉和施工新的矸石倉的條件

D、多臺氣腿式鑿巖機鉆眼-耙斗式裝載機或鏟斗側卸式裝載機裝巖-膠帶運輸機轉載-水平矸石倉或梭式礦車-礦車及電機車運輸。水平矸石倉就是在巷道-側用擋板隔離人為形成一個水平儲矸倉，然后使用耙斗式耙矸機將矸石裝入礦車。梭式礦車的儲矸能力較小，目前巳較少使用

E、以上都不對

用罐籠提升的立井井筒與井底車場連接處兩側巷道，均應設雙邊人行道。各邊寬度不應小于（ ）。

A. 600mm

B. 800mm

C. 900mm

D. 1000mm