A.冰蓄冷系統通常能夠節約運行費用但不能節約能耗
B. 蓄冷系統不適合于有夜間負荷的建筑
C. 水蓄冷系統的投資回收期通常比冰蓄冷系統短
D. 冰蓄冷系統采用冷機優先策略可最大幅度節約運行費用
第1題
A. 比采用常規電制冷系統+常規全空氣空調系統初投資要節約
B. 比采用常規電制冷系統+常規全空氣空調系統運行能耗節約
C. 適用于電力增容受到限制和風管安裝空間受到限制的工程
D. 比采用常規全空氣空調系統,空調風系統的風機和風管尺寸減小
第2題
A. 串聯系統中的制冷機位于冰槽上游方式,制冷機組進水溫度較低
B. 串聯系統中的制冷機位于冰槽下游方式,機組效率較低
C. 共晶鹽冰球式蓄冷裝置,只能采用雙工況冷水機組作為冷源
D. 冰球式蓄冷裝置屬于封裝冰蓄冷方式,需要中間冷媒
第3題
A. 采用地下室水池進行水蓄冷時,大樓的水有可能倒灌回水池中,連接水池和水系統的閥門會承受很大的壓力
B. 在均為一層建筑的工業廠房采用高架立罐式蓄冷槽時,冷凍水系統可采用蓄冷水罐定壓
C. 在蓄冰系統中,冷機優先的控制策略可以保證全天供冷的可靠性,也可較好地節約運行費用
D. 蓄冷系統的冷機容量不僅與尖峰負荷有關,也與整個設計日逐時負荷分布有關,其值可能小于尖峰負荷,也可能大于尖峰負荷
第4題
B.在正常的充電過程中,充電電流必須為蓄電池容量的一半
C.在快速充電過程中,充電電流必須為蓄電池容量的三分之一
第7題
B、應對蓄電池外殼和支架進行清擦
C、應及時對蓄電池加熱烘干
D、改善蓄電池的通風條件,降低濕度
第8題
A.汽車在起動時由蓄電池向起動機供電
B.汽車在怠速運轉時只由蓄電池向車載電器供電
C.發電機的輸出電壓隨發動機轉速的變化而波動較大
D.通常情況下,當發電機有故障時,充電指示燈熄滅
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