溝敷設(shè)B．當(dāng)熱力管道數(shù)量多或管徑較大，管道垂直排列高度≥2m時(shí)，可以考慮采用通行地溝敷設(shè)C．通行地溝敷設(shè)方法的優(yōu)點(diǎn)是維護(hù)管道方便，缺點(diǎn)是基建投資大、占地面積大D．在通行地溝內(nèi)布置管道有單側(cè)布管和雙側(cè)布管兩種方法

A.柔性路面在荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大，路面結(jié)構(gòu)抗拉強(qiáng)度較高B.剛性路面在車(chē)輪荷載作用下垂直變形較小C.剛性路面在車(chē)輪荷載作用下垂直變形極小D.傳遞到剛性路面地基上的單位壓力要較柔性路面小的多E.傳遞到剛性路面地基上的單位壓力要較柔性路面大的多

A．重要空港是指一個(gè)國(guó)家在航空運(yùn)輸中占據(jù)核心地位的空港

B．一般空港是指重要空港以外的小型空港，我國(guó)大多屬于航站，其作用不大

C．通用空港主要用于通用航空，為專業(yè)航空的小型飛機(jī)和直升機(jī)服務(wù)

D．國(guó)外的備用空港在一些空港交通擁擠時(shí)起到分流減輕運(yùn)輸壓力的作用

A．航行情報(bào)部門(mén)是一個(gè)完整的系統(tǒng)，和空中交通管制部門(mén)協(xié)同工作

B．各機(jī)場(chǎng)有航行情報(bào)服務(wù)人員或航行情報(bào)室，民航總局設(shè)有全國(guó)性情報(bào)中心

C．航行情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)除提供信息外，必要時(shí)還可控制空中交通

D．航行情報(bào)工作的職能是收集編輯、設(shè)計(jì)制作和發(fā)布提供航行情報(bào)資料

A．垂直間隔和水平間隔

B．橫向間隔和時(shí)間間隔

C．橫向間隔和距離間隔

D．時(shí)間間隔和距離間隔

A．發(fā)動(dòng)機(jī)

B．輔助動(dòng)力裝置

C．螺旋槳

D．附件系統(tǒng)

A．作用于飛機(jī)的所有靜平衡力之和等于零

B．作用于飛機(jī)的所有靜平衡力矩之和等于零

C．作用于飛機(jī)俯仰力矩之和等于零

D．作用于飛機(jī)傾斜力矩之和等于零

A．流線疏的地方流動(dòng)快

B．流線疏的地方流動(dòng)慢

C．流線疏的地方動(dòng)壓力大

D．流動(dòng)的速度與流線疏密無(wú)關(guān)

A．聯(lián)合國(guó)安理會(huì)

B．國(guó)際民航組織

C．各國(guó)政府

D．國(guó)際航空運(yùn)輸委員會(huì)

A．航空公司放松管制法

B．加強(qiáng)適航管理

C．航空公司聯(lián)盟

D．廉價(jià)大眾化