桌施工單位甲承接了一座3×30m預應力混凝土先簡支后連續梁橋工程，下部構造為重力式橋臺和樁柱式橋墩，總體布置如下圖所示。地質鉆探資料揭示，1號、2號墩有厚度5～8m不等的砂卵石覆蓋層，其強度大于25MPa，卵石平均粒徑為20cm，持力層為中風化砂層。設計要求樁基在低水位期間采用筑島鉆孔法施工。 施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙，并簽訂了安全生產管理協議，明確了雙方安全隱患排查中的職責。 橋梁上部結構的主要施工工序包括：①安裝臨時支座；②拆除臨時支座；③安放永久支座；④架設T梁；⑤澆筑T梁接頭混凝土；⑥現澆T梁濕接縫混凝土；⑦澆筑橫隔板混凝土；⑧張拉二次預應力鋼束。

【問題】 1．開展Y墩頂測量放樣時，應控制哪兩項指標？ 2．A是什么臨時設施？有何作用？ 3．根據地質條件，宜選用何種類型鉆機施工？ 4．在雙方簽訂的安全生產管理協議中，施工單位甲對事故隱患排查治理應負有哪些職責？ 5．對背景中上部結構主要施工工序進行排序（用圓圈的數字表示）。

背景資料 某施工單位甲承接了一座3×30 m預應力混凝土先簡支后連續梁橋工程，下部構造為重力式橋臺和樁柱式橋墩，總體布置如6_7所示。圖6--7總體布置圖 地質鉆探資料揭示，14、2“墩有厚度5—8 m不等的砂卵石覆蓋層，其強度大于25 MPa，卵石平均粒徑為20 cm，持力層為中風化砂層。設計要求樁基在低水位期間采用筑島鉆孔法施工。 施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙，并簽訂了安全生產管理協議，明確了雙方安全豫患排查中的職責。 橋梁上部結構的主要施工工序包括：①安裝臨時支座；②拆除臨時支座；③安放永久支座；④架設T梁；⑤澆筑T梁接頭混凝土；⑥現澆T梁濕接縫混凝土；⑦澆筑橫隔板混凝土；⑧張拉二次預應力鋼束。 問題： 1．開展14墩頂測量放樣時，應控制哪兩項指標? 2．A是什么臨時設施，有何作用? 3．根據地質條件，宜選用何種類型鉆機施317 4．在雙方簽訂的安全生產管理協議中，施工單位甲對事故隱患排查治理應負有哪些職責? 5．對背景中上部結構主要施工工序進行排序(用圓圈的數字表示)。

背景資料：

甲路橋公司承擔一座13×30m的C50預應力混凝土簡支T型梁橋的施工。橋位地質為較密實的土層且無地下水，基礎采用挖孔灌注樁。由于工期較緊，甲路橋公司經業主和監理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位，雙方簽訂了分包合同，合同中規定了雙方在安全生產管理方面的權利和義務。

大橋所用T梁采用后張法預制施工，橋位處有一大塊空地可作為預制場。在預制施工中，施工單位投入了諸如測量工、試驗工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術工種，制訂了如下的主要施工組織要求：

（1）人工清表后，對預制場地整平壓實，完善排水系統，預制臺座均設置反拱。

（2）模板采用定型鋼模板，所有模板均需試拼。

（3）混凝土澆筑時，先澆肋板再澆翼緣。

（4）為保證工期，每片梁在混凝土澆筑3天后必須進行張拉作業。

（5）張拉時，按設計提供的應力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進行校核，張拉到設計應力相應油表刻度時立即錨固。

（6）拆除張拉設備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。施工中，先期預制的兩片梁出現錨具下混凝土破壞現象。改進工藝要求后，順利完成了余下梁的預制任務。

問題：

1．分包合同有哪兩類?背景中分包合同屬于哪類?簡述分包合同中，甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產責任關系。

2．逐條判斷T梁預制施工組織要求的正確性，并改正錯誤之處。

3．針對背景中出現的預制梁破壞現象，提出補救措施。

4．補充T梁預制施工中還需要的技術工種。

背景

甲工程公司中標承包某市一跨線橋，該橋為三跨現澆預應力混凝土連續箱梁結構，橋兩端各有250m引道，其路面結構為20mm細粒式瀝青混凝土表面層，40mm中粒式瀝青混凝土中面層，60mm粗粒式瀝青混凝土底面層，300mm石灰粉煤灰穩定碎石基層和200mm石灰土底基層。

該工程年初簽了承包施工合同，規定當年年底竣工。由于引道施工范圍的拆遷事項影響，建設方要求甲公司提前開工，先搶跨線橋的施工，將引道工程安排在9月中旬開始，以維持總工期和竣工日期不變。為此：

(1)根據建設方要求，項目經理下達了提前開工令，搶先施工跨線橋主體結構；

(2)為加快橋梁應力張拉的施工進度，項目經理部決定增加預應力張拉班組，擴大作業面。為此，還從其他項目部借來幾臺千斤頂與本項目部的油泵、油壓表配套，立即投入使用。

(3)9月中旬，引道準時開挖路槽、做擋墻、坡道填土壓實等工程，于當年11月初完成路基，開始路面結構施工，其中整個基層施工期間的日最低氣溫在l～5C之間，基層施工完畢時氣溫即進入負溫，面層施工時，日最低溫為-3～+3,為按時竣工，項目部根據天氣晴好，白天仍有正溫的條件，認為可以突擊施工面層，沒有采取特殊措施。

(4)工程于12月底如期竣工，開放交通。次年4月，該引道路面出現成片龜裂，6月中旬瀝青面層開始出現車轍。

問題

項目經理下達提前開工令的做法對嗎?為什么?

場景

甲建筑公司承接一辦公大樓的施工，在現澆鋼筋混凝土樓蓋施工中，梁的跨度為6 m，板的跨度為4 m。為了確保新澆筑的混凝土有適宜的硬化條件，防止在早期由于干縮而產生裂縫，此大面積的混凝土澆筑完畢后，甲公司的施工人員應當在一定時間內加以覆蓋澆水。

根據場景，回答下列 16～20 問題：

第 16 題 當設計無特別要求時，樓蓋混凝土拆模時現場混凝土強度應大于等于（ ）設計要求。

背景資料：

某施工單位承接了一座橋梁和一條隧道施工任務。橋梁采用明挖擴大基礎，基礎采用現澆鋼筋混凝土結構，承臺混凝土體積約為300m3，基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～50cm腐殖土，50～280cm粘土，其下為淤泥質土，地下水位處于原地面以下200cm，由于受周圍地物的影響，施工現場場地有限。

根據該橋墩的水文地質，施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支撐的加固措施，以防止邊坡不穩造成塌方；在挖除基礎底部底層松軟土、換填10～30cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設計標高并整平后，即立模灌筑承臺礎混凝土。為控制混凝土的水化熱，施工單位采取了以下措施：

（1）選用水化熱低的水泥；

（2）選用中、粗砂，石子選用0．5～3．2cm的碎石和卵石；

（3）選用復合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延緩凝結時間。

在隧道施工中，由于有大量爆破施工。為了方便管理，爆破器材放在緊靠辦公室的一個小倉庫里，并且由專人負責發放。在進行洞口的大型爆破之前，施工單位技術人員經過計算確定了爆破藥量、爆破方式以及安全距離，讓民工甲領取了炸藥和雷管，用自行車運到施工現場。爆破作業時，安排民工乙負責在爆破安全距離外來回走動進行警戒。

問題：

1．施工單位采用擋板支撐防護措施是否合理?簡要說明理由。并列舉出該橋墩基坑開孔還可以采取的支撐措施。

2．指出施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之處。

3．施工單位為控制大體積混凝土承臺混凝土水化熱的措施是否合理?除此以外，還可以采取哪些措施?

4．大型爆破的安全距離要考慮哪些因素?

5．指出隧道施工中潛在的安全隱患。

根據背景資料，回答下列各題。

某施工單位承接了一座橋梁和一條隧道施工任務。橋梁采用明挖擴大基礎，基礎采用現澆鋼筋混凝土結構，承臺混凝土體積約為300m3，基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～50cm腐殖土，50～280cm粘土，其下為淤泥質土，地下水位處于原地面以下200cm，由于受周圍地物的影響，施工現場場地有限。根據該橋墩的水文地質，施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支撐的加固措施，以防止邊坡不穩造成塌方；在挖除基礎底部底層松軟土、換填10～30cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設計標高并整平后，即立模灌筑承臺礎混凝土。為控制混凝土的水化熱，施工單位采取了以下措施：

(1)選用水化熱低的水泥；

(2)選用中、粗砂，石子選用0.5～3.2cm的碎石和卵石；

(3)選用復合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延緩凝結時間。在隧道施工中，由于有大量爆破施工。為了方便管理，爆破器材放在緊靠辦公室的一個小倉庫里，并且由專人負責發放。在進行洞口的大型爆破之前，施工單位技術人員經過計算確定了爆破藥量、爆破方式以及安全距離，讓民工甲領取了炸藥和雷管，用自行車運到施工現場。爆破作業時，安排民工乙負責在爆破安全距離外來回走動進行警戒。

1.施工單位采用擋板支撐防護措施是否合理?簡要說明理由。并列舉出該橋墩基坑開孔還可以采取的支撐措施。

2.指出施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之處。

3.施工單位為控制大體積混凝土承臺混凝土水化熱的措施是否合理?除此以外，還可以采取哪些措施?

4.大型爆破的安全距離要考慮哪些因素?

5.指出隧道施工中潛在的安全隱患。

甲建筑公司承接一辦公大樓的施工，在現澆鋼筋混凝土樓蓋施工中，梁的跨度為6m，板的跨度為4m。為了確保新澆筑的混凝土有適宜的硬化條件，防止在早期由于干縮而產生裂縫，此大面積的混凝土澆筑完畢后，甲公司的施工人員應當在一定時間內加以覆蓋澆水。

當設計無特別要求時，樓蓋混凝土拆模時現場混凝土強度應大于等于( )設計要求。

A．50%

B．5%

C．90%

D．100%

某水利工程，施工總承包單位依據施工合同約定，與甲安裝單位簽訂了安裝分包合同。混凝土工程完成后，由于項目用途發生變化，建設單位要求設計單位編制設計變更文件，并授權項目監理機構就設計變更引起的有關問題與總承包單位進行協商。項目監理機構在收到經相關部門重新審查批準的設計變更文件后，經研究對其今后工作安排如下。

(1)由總監理工程師負責與總承包單位進行質量、費用和工期等問題的協商工作。

(2)要求總承包單位調整施工組織設計，并報建設單位同意后實施。

(3)由總監理工程師代表主持修訂監理規劃。

(4)由負責合同管理的專業監理工程師全權處理合同爭議。

(5)安排一名監理員主持整理工程監理資料。

在協商變更單價過程中，項目監理機構未能與總承包單位達成一致意見，總監理工程師決定以雙方提出的變更單價的均值作為最終的結算單價。

項目監理機構認為甲安裝分包單位不能勝任變更后的安裝工程，要求更換安裝分包單位。總承包單位認為項目監理機構無權提出該要求，但仍表示愿意接受，隨即提出由乙安裝單位分包。

甲安裝單位依據原定的安裝分包合同已采購的材料因設計變更需要退貨，向項目監理機構提出了申請，要求補償因材料退貨造成的費用損失。

[問題]

1．逐項指出項目監理機構對其今后工作的安排是否妥當，對不妥之處，請寫出正確做法。

2．指出在協商變更單價過程中項目監理機構做法的不妥之處，并按《建設工程監理規范》寫出正確做法。

3．總承包單位認為項目監理機構無權提出更換甲安裝分包單位的意見是否正確?為什么?寫出項目監理機構對乙安裝單位分包資格的審批程序。

4．指出甲安裝單位要求補償材料退貨造成費用損失申請程序的不妥之處，寫出正確做法。該費用損失應由誰承擔?

某地區新建一機場，飛行區指標為4E，機場跑道全長3400m，寬度60m。面層采用C40水泥混凝土。甲施工單位通過招標獲得該機場場道工程面層工程施工項目。該項目施工單位對面層的施工過程如下： 第一步，按設計要求進行水泥混凝土配合比設計，采用試驗室確定的“試驗室配合比”直接配料； 第二步，配備一座間歇式攪拌樓，由于該攪拌樓剛從附近工地搬遷過來，且未超過標定有效期，該施工單位在確認試拌合格后，認為沒有必要重新標定； 第三步，對攪拌混凝土現場取樣，做水泥混凝土抗壓強度試驗； 第四步，采用必要的運輸工具將新拌混凝土在規定的時間內合格地運到攤鋪現場； 第五步，采用小型機具鋪筑法進行攤鋪和振搗施工； 第六步，振動、提漿、整平后用圓盤式抹面機往返2～3遍，進行壓實整平飾面； 第七步，按要求進行混凝土的養生； 第八步，養護期滿后，采用軟拉毛機械進行抗滑溝槽施工； 第九步，清除混凝土板縫中夾雜的砂石、泥漿、塵土及其他污染物后進行灌縫施工及灌縫養生。

施工單位進行配料采用的配合比正確嗎，為什么?