雖然我國的物流產業起步較晚，但由于有許多國家和地區的物流發展經驗供我們學習，也有許多教訓可以吸取，我國物流業的發展一定會出現“后發優勢”。

A．正確

B．錯誤

我國現代物流業雖然起步較晚，但有西方國家近百年的產業發展經驗可以學習借鑒。從物流培訓的角度，談談應如何造就我國物流業的“后發優勢”。

我國電子商務相對起步較晚，在電子商務的發展過程中還有一系列的問題，主要表現為()

A、物流配送

B、信用機制

C、網上支付

D、法律

E、網絡基礎設施建設

我國物流產業發展的趨勢有物流信息化、企業規模化、系統網絡化和經營全球化。()

我國當前物流產業發展緩慢主要有以下幾點原因

A大多數企業缺乏物流理念，尚未擺脫計劃經濟時期“大而全，小而全”的經營思路

B目前國內對第三方物流的需求冷淡

C海、陸(公路、鐵路)、空各運輸部門和外貿部門均各自為政，各建各的貨站

D交通運輸主管部門對發展物流業的整合舉措施仍無動靜

E目前國內的一些第三方物流企業運作成本較高，管理不到位，信息反饋不及時、不準確，整體服務質量難如人意

近年來，國家進行了一系列物流標準化工作：國家標準委于2003年成立了全國物流標委會和全國物流信息管理標委會，主要工作包括組織、協調和制定物流國家標準；國家標準委、國家發改委等8個部門編制了《全國物流標準2005H2010年發展規劃》；出臺了一批急需的物流國家標準，其中最為引起社會關注的是《物流企業分類與評估指標》，目前，已經有多家大型物流企業通過了評估。對歸口管理的物流國家標準進行了清理；通用性、基礎性物流標準的實施得到積極推進。2005年8月4日在京召開的全國物流標準化技術委員會和全國物流信息管理標準化技術委員會全體委員會議對上述工作一致表示認可。盡管有成績，但我國物流標準化工作的幾乎仍比較薄弱，存在的主要問題有：現行的物流標準較少、水平較低，物流標準的制修訂工作跟不上物流產業的快速發展；缺乏制定、研究物流標準的相關經費；物流標準化工作協調難度大等。現在物流標準化工作迎來了難得的機遇，全國現代物流部際聯席會議將推進物流標準化作為促進我國現代物流發展的一項重大措施。物流標準化工作要按《規劃》的要求，有重點、分步驟地推進物流國家標準的制修訂，解決不同行業和地方標準之間不協調等問題，進一步完善物流標準體系，提高物流標準水平，從總體上改變我國物流國家標準化的落后局面，促進我國國民經濟和社會的發展。這次會議認為，全國現代物流工作部際聯席會議對物流標準化工作提出的要求是2005-2006年的首要任務，任務主要包括完成物流術語修訂工作，提出推進物流標準化工作的具體措施，完善物流標準體系，研發信息管理基礎性技術標準等工作。次要任務是推進《物流標準2005-2010年發展規劃》的貫徹實施；基礎性和通用性重點標準的制修訂工作一定要做好；推動現代物流信息管理技術的應用來促進發展；加強企業標準化工作，創新物流信息管理標準化工作機制；完善委員會自身建設。

（1）簡要說明我國物流標準化存在的問題。

（2）結合材料，你認為發展我國物流標準化有哪些對策？

我國物流產業發展過程中，存在著哪些問題?

近幾年，隨著我國物流產業的迅速發展，物流標準化建設滯后問題越來越突出，主要表現在（ ）。

近幾年，隨著我國物流產業的迅速發展，物流標準化建設滯后問題越來越突出，主要表現在( )。

A．物流標準化基礎薄弱，物流標準的制、修訂跟不上經濟發展需要

B．已經出臺的物流標準總體質量不高

C．與物流相關的標準化工作分散在不同的部門和行業

D．缺乏系統和有效銜接及協調配套性差