即使情況緊急，事故現(xiàn)場有關(guān)人員也不可以直接向事故發(fā)生地的縣以上市場監(jiān)管部門報告。()

風(fēng)險管理(RiskManagement)是指如何在項目或者企業(yè)一個肯定有風(fēng)險的環(huán)境里把風(fēng)險減至最低的管理過程。風(fēng)險管理是指通過對風(fēng)險的認(rèn)識、衡量和分析，選擇最有效的方式，主動地、有目的地、有計劃地處理風(fēng)險，以最小成本爭取獲得最大安全保證的管理方法。()

使用管理知識與事故的調(diào)查和分析沒有關(guān)系。()

在任何情況下，自動扶梯扶手帶外緣與障礙物間的水平距離均不小于80mm，以預(yù)防人員發(fā)生()事故。

規(guī)定自動扶梯的梯級上空垂直凈高度，是為了預(yù)防()事故。

維護(hù)保養(yǎng)人員遺留在控制柜內(nèi)門回路的短接線，可能導(dǎo)致()事故發(fā)生。

曳引驅(qū)動電梯在()時更容易發(fā)生蹲底事故。

規(guī)定自動扶梯的梯級與圍裙板的間隙，是為了預(yù)防()事故。

人員出入轎廂的瞬間轎廂突然起動，造成人員在轎門與層門之間的地坎處被()。

制動輪工作面上殘留的油污，可能導(dǎo)致()事故的發(fā)生。