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[單選題]

企業(yè)在配送線路設(shè)計(jì)時(shí)，追求最短配送距離，這種設(shè)計(jì)方法稱為（）

A.最短路徑設(shè)計(jì)

B.節(jié)約里程的線路設(shè)計(jì)

C.費(fèi)用最省設(shè)計(jì)

D.運(yùn)輸成本最小設(shè)計(jì)

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第1題

對(duì)于信息的說法，不正確的一項(xiàng)是（）

A.由于研究的內(nèi)容不同，不同的學(xué)科對(duì)信息有不同的定義

B.信息的價(jià)值是永久有效的，它不具有生命周期

C.真實(shí)性是信息的第一性，不符合事實(shí)的信息是沒有價(jià)值

D.信息是加工后的數(shù)據(jù)，它揭示數(shù)據(jù)內(nèi)在的含義

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第2題

分揀貨物一般采取（）來操作。

A.揀選式配貨

B.分貨式配貨

C.分揀式配貨

D.集貨

E.流通加工

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第3題

倉庫在物流系統(tǒng)中的作用是（）

A.運(yùn)輸整合

B.產(chǎn)品組合

C.直接轉(zhuǎn)運(yùn)

D.服務(wù)功能

E.平穩(wěn)化

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第4題

物料搬運(yùn)的關(guān)鍵組成要素是（）

A.運(yùn)動(dòng)

B.空間

C.計(jì)劃

D.數(shù)量

E.時(shí)間

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第5題

國際物流的復(fù)雜性一般不包括（）

A.商業(yè)現(xiàn)狀的差異性

B.跨越不同的國家和地區(qū)

C.國際物流通信設(shè)置的復(fù)雜性

D.國際物流必然要發(fā)生的資金流動(dòng)

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第6題

在采購訂貨時(shí)、從與供應(yīng)商進(jìn)行交易談判到最后簽訂合同整個(gè)過程所采用的行動(dòng)才略戰(zhàn)略，這屬于（）

A.供應(yīng)商戰(zhàn)略

B.采購品種戰(zhàn)略

C.采購方式方案戰(zhàn)略

D.訂貨談判戰(zhàn)略

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第7題

物料需求主要解決下列（）問題。

A.生產(chǎn)什么，生產(chǎn)多少

B.要用到什么

C.已有什么，還缺什么

D.何時(shí)安排

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第8題

當(dāng)一個(gè)零部件或部件在多種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同層次出現(xiàn)或在一個(gè)產(chǎn)品的多個(gè)層次出現(xiàn)，該零件具有（）層次代碼。

A.上一層的

B.不同的

C.最低層的

D.第一層的

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第9題

航空貨物運(yùn)輸中（）是航空公司根據(jù)國內(nèi)與國外指導(dǎo)價(jià)而下浮的運(yùn)價(jià)。

A.發(fā)到基價(jià)

B.公布運(yùn)價(jià)

C.優(yōu)惠價(jià)

D.特種貨物運(yùn)價(jià)

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第10題

MRP中產(chǎn)品凈需求量的決定因素包括（）

A.本期毛需求量

B.本期預(yù)計(jì)入庫量

C.上期庫存量

D.安全庫存量

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企業(yè)在配送線路設(shè)計(jì)時(shí)，追求最短配送距離，這種設(shè)計(jì)方法稱為（）