航空運輸企業在對運輸生產全過程進行控制時，常采用的控制方法有_______。

A.前置控制

B.實時控制

C.后置控制

D.現場控制

選擇質量突破目標的過程包括______

A.利用排列圖法選擇質量突破目標

B.確定質量突破的先后順序

C.進行質態組合

D.做好物質傳輸

國際貨運中，如果某種活動物采用“normal GCR”計費時，其計費結果應為_______比較，取高者。

A.普通貨物的M

B.活動物的M

C.45公斤以下普通貨物運價(N)計費結果

D.45公斤以上普通貨運價(Q)計費結果

E.N與Q計費結果比較取高者

國際航空運輸協會的主要活動有_______。

A.協商制定國際航空客貨運價

B.統一國際航空運輸客貨運價

C.開展業務代理

D.進行經濟合作

質量管理中常用統計工具有_______。

A.排列圖

B.因果圖

C.分層圖

D.直分圖

E.平面圖

慢性質量事故的特點有______

A.事故原因不明

B.影響不易引人注意

C.持續時間長

D.突發性

全面質量管理體系的“軟件”要素包括_______。

A.科學的質量管理方法的應用

B.質量文化

C.上層領導的重視及對全面質量的承諾

D.有效的溝通

下列屬貨物托運人的責任的是_______。

A.貨物托運要求

B.預定艙位

C.填制貨物托運書

D.交納預付款

飛機的平衡包括_______。

A..俯仰平衡

B.方向平衡

C.落地平衡

D.橫側平衡

飛機、發動機維護具體包括_______。

A.航線維護

B.定期檢修

C.飛機全部分解

D.發動機全面檢修