背景資料

某客運專線2標段工程由某集團公司擔負施工，標段內有路基、橋涵、隧道、CRTS-1型板式無砟軌道工程（不含鋪軌），主要工程分布如下圖。

標段內的梁體為雙線整孔箱梁，采取場制和現場架梁，計劃每天架梁2孔，1號特大橋梁部工程有240× 32m孔箱梁，2號特大橋梁部工程有60 × 32m孔箱梁，兩座特大橋采用1個制梁場制梁，梁體采取蒸汽養護。全標段架梁工期為5個月。

隧道進出口有部分Ⅳ級圍巖，其余均為Ⅱ、Ⅲ級圍巖，洞口采取臺階法開挖，洞身采取全斷面開挖，隧道雙口掘進，洞內無不良地質。

由于前期征地拆遷的影響，隧道開工時間延遲了1個月。

問題

1．為了保證計劃工期的實現，在隧道工期延遲1個月的情況下且隧道工期不能壓縮，如何調整箱梁施工方案?

2．對于雙線整孔箱梁的預制架設，項目部要投入關鍵機械設備有哪些?

3．在每天需要預制2孔箱梁的進度要求下，制梁場需要設置多少個制梁臺座?

4．針對背景資料中的隧道施工需要配置哪些專業工班?

5．對于CRTS-工型板式無砟軌道鋪板施工要投入的施工機械有哪些?

下列靜態投資中，屬于建筑、安裝工程費的有（ ）。

A.設備購置費

B.直接費

C.間接費

D.稅金

E.生產準備費

鐵路客運專線無砟軌道道床結構形式主要包括（ ）。

A.CRTSⅠ型板式無砟軌道

B.CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道

C.CRTS Ⅱ型雙塊式無砟軌道

D.CRTS Ⅲ型雙塊式無砟軌道

E.CRTSⅢ型板式無砟軌道

測量儀器設備及工具必須定期到（ ）進行檢定，取得合格證書后方可使用。

A.國家計量部門

B.國家質監部門

C.生產廠家

D.行業協會

在事故發生后規定時問內向鐵路主管部門建設管理司提出書面報告。兩個規定時間分別是（ ）h。

A.8；12

B.12；18

C.12；24

D.24；48

背景資料

某增建二線鐵路站前工程某標段，工程簡況詳見圖1。

沿線車站中，車站A為擬關閉車站（車站關閉即車站不再使用）；車站B和車站C（見圖2）為保留車站，且均需要改造。

本標段主要工程情況為：土石方30萬m3，無特殊路基；橋梁3座，均為32m簡支T梁，旱橋，無高墩；隧道1座，圍巖級別均為Ⅳ級，分進口和出口兩個工作面施工；新建線路為有砟軌道，正線采用換鋪法鋪設無縫線路，站線采用人工鋪設標準軌。業主要求本標段總工期為24個月，鋪架施工自本標段開工后第13個月開始。

車站A和車站B均具備設置鋪架基地的條件，且在地形、地貌、交通條件、管線分布和場地條件等方面均基本相同。計劃在車站A和車站B中選擇一個車站設置鋪架基地，配備一套鋪架機械進行鋪架施工。

問題

1．針對背景資料，應在哪個車站設置鋪架基地?并說明理由。

2．針對背景資料，應先向哪個方向鋪架?并說明理由。

3．簡述車站C合理的改造施工步驟（不必繪圖）。

下列高速鐵路工程測量平面控制網中，主要為勘測和施工提供控制基準的是（ ）。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

坡度不大，山體除表層外，部分為中風化砂巖，部分弱風化，沿線兩側有少量村莊，無重要建筑物，最大挖深12m。填筑區有兩段各長500m的軟弱地基，軟弱層厚最大處為2m，其余為種植土。

問題：

1．該段路基地基處理需要采取哪些措施?

2．簡述該段路基工程的施工技術方案。

3．簡述該段挖方安全施工的控制重點。

4．簡述該段路基施工質量的控制重點。

背景同【案例4】，其中挖方路塹在中間，兩邊為填筑路堤。

【案例4背景】

某鐵路局管轄的一主要干線需進行營業線施工。施工范圍包括A、B兩個區段，其中A段施工內容主要為進行正線道岔的更換，B區段的施工需要一次封鎖線路4小時，對信號設備聯閉的影響將達到5個小時。鐵路局為加強對施工的領導，組織了以路局基建處處長為組長，運輸處副處長、管轄該區段的機務段段長為副組長的施工領導小組。同時，由于A區段施工涉及三家施工單位，要綜合利用天窗作業，為加強協調，路局決定由運輸處王副處長擔任施工現場負責人，協調各單位的施工作業，并對施工現場的安全負責。

問題：

1．本案例路基填筑需要哪些施工機械?

2．在涵洞處路基填筑方法要點有哪些?

3．本案例路基施工作業有哪幾種組織形式?

4．路基填筑的主要施工步驟?

5．路塹挖方的主要施工步驟?

某新建單線鐵路的控制性工程是大山隧道，長4680m，圍巖級別是Ⅲ、Ⅳ、V級，設置1座橫洞。

2．根據施工組織設計要求：施工準備2個月，進口段1個月，出口段3個月，橫洞4個月。隧道圍巖分布如下圖所示。

3．根據施工組織設計要求橫洞進行兩個作業面施工。隧道按設計超前地質預報納入工序，V級圍巖設置小導管超前支護，其他為錨噴支護。Ⅲ級圍巖采用全斷面開挖，Ⅳ級圍巖采用臺階法，V級圍巖采用中隔壁法（CD法）開挖。

4．根據本企業施工工藝水平，對各種圍巖的循環進尺、循環作業時間及環境和經驗修正系數如下表所示。假定按三班制組織施工，每月作業時間30d。

隧道掘進進度指標計算表

5．在施工過程中，進口工作面和橫洞向小里程工作面開挖過程中，在接近貫通時，兩端工作面為迎接2天后的隧道貫通慶典，加緊施工，在雙方距離6m時，進口工作面爆破時，導致橫洞向小里程掘進工作面拱部石頭塌落，砸死2人。經調查此爆破工沒有爆破操作合格證卻執行了爆破作業。

問題：

1．簡述V級圍巖采用中隔壁法的基本步驟。

2．針對背景5中提到的安全事故，施工組織有何錯誤之處?

3．計算該隧道各級圍巖的掘進進度指標。

4．計算該隧道掘進工期（含施工準備時間，考慮兩工作面相向開挖施工臨近貫通點應

由單工作面開挖對工期的影響）。

5．畫出該隧道的施工形象進度示意圖（時間一里程圖）。