A.①
B.②
C.③
D.①②③
第1題
用來(lái)連結(jié)吊拖駁船隊(duì)前后駁船的主要系纜是:
A.拖纜
B.艏艉橫纜
C.交叉纜
D.吊纜
第2題
拖鉤位置愈靠近拖船船尾,拖船旋回性能越______,航向穩(wěn)定性越______。
A.好/好
B.好/差
C.差/好
D.差/差
第3題
纜,使之成為系單浮筒狀態(tài);③必要時(shí)改為錨泊
A.①
B.②
C.③
D.①②③
第4題
制船舶偏蕩;③必要時(shí)改為錨泊
A.①
B.②
C.③
D.①②③
第5題
縱搖和垂蕩;④車、舵并用抵抗外力
A.①②
B.③④
C.①②③
D.①②③④
第6題
船舶在各種速度情況下,停車至船舶速度為零時(shí)所滑行的距離,稱為:
A.停車沖時(shí)
B.停車沖程
C.倒車沖程
D.倒車沖時(shí)
第7題
協(xié)助他船脫淺的拖船,可給出的脫淺拖力為_(kāi)_____噸。(Nt:拖船主機(jī)功率,以馬力計(jì))
A.(0.01~0.015)Nt
B.(0.015~0.02)Nt
C.(0.02~0.03) NtD.(0.03~0.04) Nt
第8題
船舶絞錨時(shí),錨鏈處于______狀態(tài)時(shí),錨機(jī)負(fù)荷最小。
A.與水面垂直或接近垂直
B.與水面呈較小的角度
C.橫過(guò)艏柱或船底
D.船首左前方或右前方
第9題
為保證吊拖船隊(duì)具有良好的抗浪能力,編組駁船隊(duì)?wèi)?yīng)將重駁放在______作為_(kāi)_____。
A.上風(fēng)舷/首駁
B.下風(fēng)舷/中間駁
C.上風(fēng)舷/中間駁
D.下風(fēng)舷/尾駁
第10題
關(guān)于引起吊拖船隊(duì)偏蕩的原因,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是:
A.拖船和駁船受風(fēng)、流、波浪和潮汐的影響
B.駕駛員操縱不當(dāng)或操舵不穩(wěn)
C.駁船隊(duì)的載重量較大
D.船舶橫傾或駁船隊(duì)兩邊不對(duì)稱
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