工。由于預制場設置在工地附近的空地上，因此基巖裸露。【問題】1．該橋板梁預制的模板有何技術要求?2．對板梁應開展哪些主要內容的檢驗?3．預應力筋張拉后，施工人員沖洗孔道后立即壓漿，從一個梁端的高孔位到低孔位依次壓漿，當壓漿泵油表顯示最大壓力時立即停止壓漿，轉入下一個孔道的施工。請指出以上操作的錯誤之處，并加以改正。4．在預應力筋的加工和張拉中主要側重什么方面的檢驗?

，施工方進行了挖臺階等地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0～80cm，施工方選擇細粒土，采用18t光輪壓路機對土進行快速碾壓時，直線段由中間向兩邊，曲線段由曲線的兩邊向中間，碾壓一遍即結束。碾壓完成后檢測了中線偏位、縱斷高程、平整度、寬度，橫坡和邊坡坡度，認定土方路基施工質量合格，提請下一道工序開工。【問題】1．對于挖臺階處的填筑具體應怎樣實施?在公路工程中需要進行挖臺階處理的情況有哪些?2．總結土方路堤機械化施工的程序。3．影響土方路基質量最關鍵的因素是填料和壓實，該工程的壓實施工是否能有效控制質量?請指出問題所在并進行改正

技術部、材料部、合同部、財務部等。在對收集的施工技術資料、施工定額及概預算資料、施工組織管理工作的有關政策規定、環境保護規定、公司對該工程施工的有關規定進行分析的基礎上，技術部編制了路基工程、路面工程、橋梁工程的施工組織設計。在路基工程的施工組織設計中，K0+000～K5+870段路基為填土路堤。采用水平分層填筑法施工，要求每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過40cm，施工程序為：取土→運輸→推土機初平→壓路機碾壓→平地機整平。K5+870-K10+955段路基為土石路堤，采用分層填筑，分層壓實。經試驗，該路段含石量在50%左右，按土石直接鋪筑；松鋪厚度控制在80cm以內，一直填筑到路堤設計標高。為保證施工質量，對路基工程施工的質量控制關鍵點設置為：(1)施工放樣與斷面測量；(2)路基原地面處理；(3)路基橫坡要滿足要求；(4)分層填筑，分層壓實。【問題】1．技術部在編制施工組織設計前，還應該收集哪些資料?2．該土方路基工程的施工組織設計中存在哪些問題?并加以改正。3．該段土石路堤填筑存在哪些問題?并加以改正。4．該路基工程施工的質量控制關鍵點的內容是否完全?若不完全，請補充。

砂土層。該公司準備在河灘處用鉆孔灌注樁法施工，在進行鉆孔灌注樁試灌時發生了斷樁。【問題】1．請簡述鉆孔灌注樁適用范圍。2．為確保鉆孔灌注樁施工進行，應如何防治斷樁的出現?

。所有材料均由項目部自己采購和組織運輸。項目部材料采購部門按工程量清單→材料供應計劃→材料用量計劃→材料用款計劃→材料采購計劃的順序進行材料計劃管理。該項目在施工過程中，項目部有關部門通過資料分析，發現混凝土工程的實際成本比計劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關資料表明，砂、碎石的購入原價與施工預算時的價格一致。在工程施工中，水泥混凝土結構局部出現了蜂窩、麻面，項目部認為并未影響結構，因此未做任何處理。【問題】1．該工程的材料計劃管理程序是否合理?若不合理，請改正。2．從“價差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過物耗管理控制成本的方法。3．項目部的做法是否正確?若不正確，請改正。

星期，然后氣溫回暖，未發生凍土現象。該路段有填有挖，且需以挖做填。土質為砂類土，為保證雨季和冬季施工質量，施工方技術員提出以下幾條主要措施：1．在填方坡腳外挖好排水溝；2．分層填筑時，每一層表面做成2%～4%的排水橫坡；3．按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度按正常施工減少20%～30%；4．挖填交界處、填土低于lm處停止填筑，待氣溫回暖后再實施。【問題】1．該工程是否屬于冬季施工范疇?請簡述理由。2．上述4條措施哪些是針對雨季施工的，哪些是針對冬季施工的?3．針對雨季路堤填筑，還應補充哪些措施?

管理制度：1．嚴格執行測量復核簽認制度。(1)由3人組成一個小組共同對監理工程師簽認的控制網點測量資料進行核對，核對結果要由工地技術主管審核簽認后方可使用；(2)控制測量、定位測量和重要的放樣測量，必須堅持采用兩種不同的方法進行復核測量；(3)測量結束后，由負責測量工作的技術員召集各位測量員共同對測量成果進行復核。2．測量記錄與資料要分類整理、妥善保管，作為竣工文件的組成部分歸檔。具體要求包括：(1)項目交接樁資料，監理工程師提供的有關測量控制網點，放樣數據變更文件；(2)項目及各工點、各工序測量原始記錄，觀測方案布置圖，放樣數據計算書；(3)……(4)……3．測量儀器工具的使用和保管。【問題】1．上述測量復核簽認制度中有哪些不當之處，請逐條說明，并寫出正確的做法。2．完善測量記錄與資料的分類、保管、歸檔的要求。3．公路工程常用的測量儀器和測量工具分別主要有哪些?

求通過成本管理的各種手段，不斷促進降低施工項目成本，盡可能地以最低的成本達到設計要求。在面對業主提出的要求后，施工方也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。【問題】1．簡述公路工程造價的構成。2．簡述工程施工項目成本管理的原則。3．為什么降低材料成本是施工項目成本控制的主要途徑之一?其具體采取的措施有哪些?

0．5m。地質與水文條件如下：0～0．60m砂礫石，下為黏性土，施工期間的水位剛好淹沒原地面線。【問題】1．該橋承臺施工的支護形式包括哪些?2．在澆筑承臺混凝土前，怎樣處理承臺底?3．澆筑承臺(大體積)混凝土前，對樁基應作哪些處理?