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機(jī)車乘務(wù)員
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機(jī)車乘務(wù)員
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檢查機(jī)車時(shí),手觸檢查主要適用于有關(guān)部件的()、振動(dòng)以及高壓油管的脈沖等。
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為使旅客列車制動(dòng)(),可采用牽引輔助制動(dòng)法施行站外調(diào)速。
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列車制動(dòng)減壓時(shí),排風(fēng)未止就進(jìn)行追加減壓,等于施行了一次大()。
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內(nèi)燃、電力機(jī)車發(fā)生空轉(zhuǎn),會(huì)造成電機(jī)損傷、甚至造成()膛。
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一支火炬的燃燒時(shí)間約為()min。
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移動(dòng)機(jī)車時(shí),一定要確認(rèn)車下無(wú)人員,然后先()后動(dòng)車。
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穿越線路時(shí),要一(),二()。三通過(guò)。并不得跨越地溝,不得鉆越停留的機(jī)車、車輛。
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機(jī)車平均牽引總數(shù)是從機(jī)車牽引力利用程度來(lái)考核機(jī)車運(yùn)用效率的()。
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引起電樞反映的磁場(chǎng)是()磁場(chǎng)。
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重載貨物列車在()Km/h時(shí),不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。
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既具有二壓力機(jī)構(gòu)又具有三壓力機(jī)構(gòu)的閥稱為二、三壓力()自動(dòng)制動(dòng)機(jī)。
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具有二壓力的閥的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)是利用制動(dòng)管與副風(fēng)缸兩種壓力的壓力差來(lái)控制()。
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電控制動(dòng)機(jī)是用電來(lái)控制制動(dòng)裝置的制動(dòng),()和緩解作用。
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列車在長(zhǎng)大下坡道施行周期性空氣制動(dòng)時(shí),其緩解速度要滿足()時(shí)間的要求,確保下一次制動(dòng)時(shí)有足夠的制動(dòng)力
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貨物列車在開車后,進(jìn)站前,使用()對(duì)列車制動(dòng)管的壓力變化情況經(jīng)行檢查。
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列車停車超過(guò)()min時(shí),車開前應(yīng)按規(guī)定經(jīng)行列車制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。
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貨物列車施行常用制動(dòng)時(shí),自閥減壓后至緩解、停車前、機(jī)車制動(dòng)缸壓力不得少于()KPa。
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列車施行常用制動(dòng)時(shí),單閥緩解機(jī)車制動(dòng),每次不的超過(guò)()KPa。
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列車高速運(yùn)行時(shí),基本阻力主要為()阻力。
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對(duì)列車制動(dòng)機(jī)經(jīng)行全部試驗(yàn)時(shí),自閥施行最大有效減壓量,司機(jī)檢查制動(dòng)主管泄露量,其壓力下降不的超過(guò)()KPa/min。
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