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[單選題]
國家發改委1月13日發布完善后的成品油價格形成機制，決定設定國內成品油價格調控下限()，建立油價調控風險準備金;放開液化石油氣出廠價格;簡化成品油調價操作方式，今后發展改革委將以信息稿形式發布調價信息，不再印發調價文件。
A.每桶40美元
B.每桶50美元
C.每桶60美元
D.每桶100美元
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第1題
國家發展改革委2016年1月13日提出對國內成品油價格機制設臵調控下限，建立油價調控風險準備金。當國際市場油價低于每桶()美元時,汽柴油最高零售價格不降低。
A.20
B.30
C.40
D.50
第2題
國家發改委發布消息，按照現行成品油價格形成機制，自2019年5月13日24時起，國內汽、柴油零售限價每噸分別降低75元。若其他條件不變，國內汽、柴油價格的下調，可能帶來的影響是①新能源汽車的銷量增加②燃油汽車的購買量增加③物流業的運營成本降低④導致國際油價大幅下跌（）
A.①③
B.②③
C.①④
D.③④
第5題
2020年3月17日，國家發改委發布通知表示，近日國際市場油價持續下跌，至此，國內油價創下七年來最大跌幅，重回（)時代。
A.“5元”
B.“7元”
C.“超低油價”
D.“水比油貴”
第8題
材料一2008年12月5日，國家發改委、財政部、交通運輸部、國家稅務總局聯合公布《成品油價稅費改革方案
（征求意見稿）》．根據這份草案，“燃油稅”被消費稅正式取代，汽油消費稅每升提高到1元，柴油提高到0．8元．政府主管部門將燃油稅這一改革方案向社會公布,用一周的時間充分征詢民眾意見，汲取民間智慧，以便在此基礎上尋求公權與民意的有機契合．2009年1月1日，我國《成品油價稅費改革方案》正式實施．
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材料二2009年開年以來，國際油價擺脫了低位態勢，逐漸有所回升．在這種國際市場環境下，我國在全國范圍內汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元，這是繼去年12月新成品油定價機制改革來，首次根據“原油成本定價法”上調全國油價．油價上漲后，社會生產生活均將受到不同程度的影響．
請回答：
(1)從經濟生活角度，談談油價上漲的影響．
第9題
國家發改委發布消息，按照現行成品油價格形成機制，自2018年7月23日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低125元和120元。若其他條件不變，國內汽、柴油價格的下調，可能帶來的影響是（）①新能源汽車的銷量增加 ②燃油汽車的購買量增加③物流業的運營成本降低 ④導致國際油價大幅下跌
A.①③
B.②③
C.①④
D.③④
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